Zum dritten Mal nach 2004 und 2006 kam die längste Oldtimerrallye Deutschlands nach Stadtoldendorf. In Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung hatte der Motorsportclub "Weserbergland" e.V. im ADAC Stadtoldendorf für den Veranstalter der Rallye eine Durchfahrtskontrolle ausgerichtet.

Prinz Heinrich von der Homburg hatte es sich nicht nehmen lassen, persönlich in seinem historischen Kostüm zu erscheinen. Er überreichte den durchfahrenden Teilnehmern im Weserbergland gewachsene Äpfel als Erfrischung.

Die zahlreichen Zuschauer bedachten die durchfahrenden Schmuckstücke immer wieder mit Applaus.

Einer der Höhepunkte war sicherlich die Ankunft des Wagens mit der Startnummer 1, der Hispano Suiza H 6 mit der bekannten Rallyefahrerin aus Berlin, Heidi Hetzer am Steuer. Die charmante Dame plauderte mit dem Sprecher des MSC eine geraume Zeit, erzählte interessante Einzelheiten über ihr Fahrzeug und gab bereitwillig Autogramme.

Frau Becker und Prinz Heinrich warten gespannt auf das erste Fahrzeug

Und dann war er da: Der imposante Hispano Suiza H6, Baujahr 1921, mit der Startnummer 1 und der bekannten Rallyefahrerin Heidi Hetzer aus Berlin am Steuer mit Beifahrer Jan Hendrix aus Neuseeland.

Imposanter Anblick: Mercedes 300 "Adenauer".

Der VW "Sambabus" von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Baujahr 1965, 4 Zylinder, 1493 ccm, 42 PS.

Und weil wir einmal dabei sind: Hier haben wir gleich das Nachfolgemodell

Natürlich geht es auch größer: Der Kässbohrer "Setra" aus dem Jahr 1959. Setra bedeutet:"Selbsttragend". !951 entwickelte Otto Kässbohrer den ersten Omnibus der Welt mit selbsttragender Karosserie. Dieses Fahrzeug hat 6 Zylinder, 6.130 ccm, 125 PS und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 92 km/h. Bei der 2000 diente er als VIP -Transporter und als "Besenwagen", wenn einer der Teilnehmer liegenblieb.

Hanomag "Rekord" von Pisoni/Thon aus Hannover. Baujahr 1933, 4 Zyl., 1504 ccm, 35 PS, Sitze: 98 km/h

Damit hatten sie wohl nicht gerechnet: Die Teilnehmer aus Stadtoldendorf, Dres. Reza und Hanna Hadjian werden vor ihrem eigenen Haus kontrolliert. Mercedes 250 SL, Baujahr 1967 2,5 ltr , 150 PS

Ein Relikt aus der Zeit des beginnenden Wirtschaftswunders: Theo und Corin Sweegers aus den Niederlanden mit ihrem Opel "Kapitän" Baujahr 1951

Und noch ein klassischer englischer Roadster: Triumph TR 3 SM von Ton Stoffelen aus Maria Hoop in den Niederlanden. Das Fzg. ist aus dem Baujahr 1956, hat 4 Zylinder, 2000 ccm, 105 PS, läuft 180 km/h Spitze und hat ein knüppelhartes Fahrwerk.

Dietmar Millhof aus Hagen mit einem seltenen BMW 501 V 8 Cabriolet

Triumpf TR 6 von Erhardt/De Vries aus Magdeburg. Baujahr 1972, 2,5 ltr, 6 Zyl., 105 PS, Spitze 178 km/h

Immer wieder eine Augenweide: Der Jaguar XK 120

Man mag es kaum glauben: Unter diesem sportlichen Kleid steckt das Chassis eines Citroen 2 CV, also einer Ente. Das Auto von Henk J. Mensink und Christel A. Mensink-Osterholt aus Apeldorn in den Niederlanden ist ein "Burton Special". Das Fahrzeug wird in den Niederlanden gebaut. Man kann es fertig kaufen oder auch als Bausatz zum selber machen beziehen. Es hat 27 muntere Pferdchen unter der Haube und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h.